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“我爱纽约”旅游宣传路标成“钉子户”?

作者:www.kehuigs.com 时间:2018/8/9 22:16:03 字号:

自三月份在亚利桑那州坦佩市发生无人车撞死行人的事故以来,Uber的无人车测试工作一直未有进展。

德国《明镜》周刊网站报道说,多年来德国一直存在地下水硝酸盐超标问题。

  千呼万唤始出来FF91打算在国内展出  2017年12月初,媒体报道称贾跃亭美国工厂FF内破败萧条,荒草丛生,整个公司竟然只有一名员工打卡上班,厂内也无任何生产设备。

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  美国纽约州多条公路沿线几年前竖起“我爱纽约”旅游宣传路标,成为州长安德鲁·科莫口中的“政绩”,但在联邦政府交通部门眼里却是“违建”。

  科莫与联邦公路局就“我爱纽约”旅游宣传路标争执多年。联邦公路局说,那些路标不符合规定,可能令驾驶员在高速行驶时分心,要求纽约州今年9月30日前拆除路标,否则将失去1400万美元联邦政府为公路建设和养护提供的资金。

  纽约州交通局认为,那些路标不构成安全风险,没有证据证明它们直接导致任何一起事故。  科莫先前说,今年一入夏就拆除路标。美联社6日报道,路标拆除迄今没有动静。  不少批评者对此“吐槽”。

共和党籍纽约州议员约瑟夫·埃里戈说:“如果州长能把自负放一边,遵守联邦公路法规并在无视法律前找到折中方式,我们可能避免这一尴尬的灾难。

”长岛地区《新闻日报》说,那些路标是“无用的眼中钉”。

  “我爱纽约”标识语问世几十年,其中“爱”为红色心形。

科莫2013年启动一个项目,把它印上公路路标,推广纽约州产值1000亿美元的旅游业。

按照这一计划,“我爱纽约”系列路标五块一组,对应“纽约州体验”“名胜”“历史”“餐饮”“休闲”五大主题。

每块路标下方印有纽约州旅游局网址并且推广“我爱纽约”应用软件(App)。

  联邦公路局在2016年这一项目扩大前告知纽约州政府路标违规,理由包括面积太大、信息量太多,尤其不该出现网址,而且没有提供任何导航信息。

而科莫继续推行这一项目,耗费800多万美元财政经费,竖起514块路标。

其中不少位于纽约州绵延917公里的高速路系统沿线,每块差不多花费万美元。

  作为2020年总统选举民主党潜在候选人之一,科莫辩解说,那些路标是纽约州的“丰功伟绩”,是刺激旅游业发展的关键。

纽约州政府数据显示,2017年接待游客近亿人次,比前一年增加4%。  纽约州不少官员对“我爱纽约”路标的命运闪烁其词,上周说可能与联邦安全局“在9月最后期限前达成互利协议”。  科罗拉多州研究分心驾驶的专家南希·格鲁格尔说,将深度分析这些旅游路标,以确定是否让驾驶员分神。她担心,路标上出现网址和应用软件会引诱一些驾驶员伸手拿手机。(陈丹)【新华社微特稿】。

两人的10亿赌约就此立下。

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